กติกาการแข่งขัน Drag 2009

1. ใช้การ Qualify แบบ ET

2. การ Qualify ได้คันละ 1 ครั้งเท่านั้น (ห้ามฟาล์ว)

3. การตรวจสภาพและชั่งน้ำหนักจะทำในรอบ 4 คันสุดท้ายเท่านั้น  (ในกรณี                                            ที่ตรวจสภาพไม่ผ่านให้ Disqualify ทันที ไม่มีคะแนนสะสมในการแข่งครั้งนั้น   และตัดจากคะแนนสะสมรวม 10 คะแนน)

4. ในรอบการแข่งขันในกรณีคู่แข่งขันฟาล์ว (สัญญาณไฟสีแดง) คู่แข่งขันต้อง   ผ่านเส้นชัยเท่านั้น จึงถือว่าชนะ

5. ในกรณีนักแข่งทับเส้นหรือข้ามเส้นกลางของ Track  ถือว่าฟาล์วและแพ้ในรอบการแข่งขันนั้น

6.  ผู้แข่งขันมีสิทธิ์ที่จะขอเวลาเพื่อที่จะซ่อมแซมรถ ได้ก่อนแข่งขันไม่เกิน 5 นาที (ต้องแจ้งคณะกรรมการแข่งขันก่อน)

7. ผู้แข่งขันไม่มีสิทธิ์ที่จะขอเวลาเพื่อที่จะซ่อมแซมรถ เมื่อการแข่งขันเริ่มต้นขึ้น

(การแข่งขันเริ่มต้นขึ้นเมื่อกรรมการ ให้สัญญาณพร้อมแข่งหรือให้สัญญาณพร้อมที่จะ Burn ยาง )

8. ผู้แข่งขันไม่สามารถเปลี่ยนรถแข่งได้หลังจากมีการเริ่ม Qualify แล้ว

9. ผู้แข่งขันสามารถลงแข่งขันในแต่ละรุ่นได้มากกว่า 1 เบอร์ แต่ต้องไม่ใช่รถแข่งคันเดียวกัน คะแนนสะสม นับจากคะแนนที่ดีที่สุดเพียงคันเดียว

10.การประท้วงผลการตัดสินต้องประท้วงภายในวันที่ทำการแข่งขัน ต้องยื่นเป็นลายลักษณ์อักษรเท่านั้น อนุญาตให้เฉพาะผู้จัดการทีมและนักแข่งเท่านั้น

11.  ในกรณีที่มีผลการแข่งขัน(เวลา)ออกมาเท่ากันทั้ง 3 จุดทศนิยม ให้มาดูที่เวลา ET (เวลาที่รถวิ่งจริงไม่รวม RT ไม่มีการแข่งขันใหม่)

12.  ในกรณีการแข่งขันผู้ที่มีเวลาในรอบก่อนหน้าที่ดีกว่ามีสิทธิ์ที่จะเลือก Lane ได้

13.  ในรอบ Qualify ให้ผู้ที่ทำการสมัครแข่งขันหลังสุดเป็นผู้ Qualify ก่อน   (ในกรณีกรรมการเรียกเข้า Qualify แล้วไม่มีผู้เข้า Qualify)

14. รูปแบบการแข่งขันใช้ระบบ Qualify เพื่อหารถที่เวลาดีที่สุดจำนวน 16 , 8 หรือ 4 คัน แล้วนำมาจับคู่แบบ  Head To Head  เพื่อหาผู้ชนะ  (การจับคู่แบบ Head To Head  ใช้ระบบ 1 พบ 8 , 2 พบ 7 , 3 พบ 6 , 4 พบ 5

15.  ผู้แข่งขันต้อง Burn ยางในจุดที่ทางผู้จัดการแข่งขันจัดไว้ให้เท่านั้น และ   ผู้แข่งขัน ต้อง Burn ยาง เมื่อได้รับสัญญาณพร้อมจากกรรมการ

16.  การแข่งขันใช้ระบบปล่อยไฟแบบ Auto โดยไม่มีกรรมการเรียกเข้าเส้นสตาร์ท โดยเมื่อไฟ Pre State และไฟ State ติดพร้อมกันทั้ง Lane ซ้าย และ Lane ขวา สัญญาณปล่อยตัวจะทำงานภายในเวลา 4-5 วินาที

17. ในการเข้าไฟสตาร์ทในกรณีคู่แข่งขันเข้าไฟ Pre State แล้ว ผู้แข่งขันต้องเข้า Pre State ภายใน 5 วินาที มิฉะนั้นถือว่าฟาล์ว ต้องแพ้ในรอบแข่งขันนั้น

18. เมื่อสัญญาณปล่อยตัวเริ่มต้นขึ้น(ไฟเขียว) ให้ถือว่านักแข่งพร้อมที่จะทำการแข่งขันแล้ว ไม่มีการยกเลิกการแข่งขัน ไม่ว่าในกรณีใดๆทั้งสิ้น เว้นแต่ทางนายสนามจะพิจารณาเป็นกรณีๆไป

19. ในกรณีที่ระบบจับเวลามีปัญหา คือ เวลาไม่ตัด ให้ทำการแข่งขันใหม่ เว้นแต่เป็นการยินยอมของคู่แข่งขันเองเท่านั้น

20. ผลการตัดสินอ้างอิงจาก Time Slip เท่านั้น

21. กรณีที่รถแข่งทั้ง 2 Lane ไม่สามารถวิ่งผ่านเส้น Finish ให้ตัดสินจากเวลา Qualify

22. ในขณะแข่งขันห้ามนักแข่งลงจากรถแข่ง จนกว่าจะผ่านจุด Finish มิฉะนั้นถือว่าฟาล์ว

23.  กรณีฟาล์วทั้งคู่ ให้ทำการแข่งใหม่

การตัดสินของนายสนามถือเป็นสิ้นสุดเด็ดขาด

( กติกานี้เริ่มตั้งแต่ใช้  1 เมษายน 2552 เป็นต้นไป )           

   

Street Drag Radial 2 Wd

1.    ต้องเป็นรถขับเคลื่อน 2 ล้อที่มีจำหน่ายทั่วไปในท้องตลาด

2.    มิติรถต้องไม่เปลี่ยนแปลงไปจากเดิม

3.    ผนังห้องเครื่อง  (Fire Wall)  ต้องคงสภาพเดิม (เครื่องยนต์ต้องไม่ล้ำเข้าไปในผนังห้องเครื่องเดิม)

4.    ไม่ห้ามระบบอัดอากาศใดๆทั้งสิ้น

5.    ห้ามระบบไนตรัสออกไซด์ (ห้ามมี Line สายและถัง Nos)

6.    เกียร์ต้องเป็น  Standard  H-Pattern  ที่มี  ซินโครเมต  เท่านั้น หรือ เกียร์ออโตเมติก ที่อยู่ในเสื้อเกียร์เดิมเท่านั้น

7.    ในกรณีเป็นเครื่องหน้าขับหลังน้ำหนักที่ลงเพลาหลังต้องไม่เกิน  49.99%  ของน้ำหนักรวม

8.    อนุญาตให้ใช้ยาง Radial ทุกชนิดที่มี DOT ขนาดหน้ากว้างไม่เกิน 275 มิลลิเมตร

     ทุกชนิด

9.    แผ่นบังลมหน้า หลัง และ ด้านข้างต้องเป็นกระจกเท่านั้น

10.     อนุญาตให้ใช้เฉพาะเชื้อเพลิง Gasoline (เบนซิน) เท่านั้น

11.     ระบบช่วงล่างต้องคงรูปแบบการทำงาน แบบของเดิมไว้ อนุญาตให้อัพเกรดอุปกรณ์ได้ ระยะห่างระหว่าง ล้อขับเคลื่อน ต้องเท่าเดิม จากโรงงานผู้ผลิตเท่านั้น

12.     รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ 6 สูบ 3 โรเตอร์  น้ำหนักรวมคนขับต้องไม่น้อยกว่า 1,400  ก.ก

รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ 2 โรเตอร์            น้ำหนักรวมคนขับต้องไม่น้อยกว่า 1,300 ก.ก

รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ                  น้ำหนักรวมคนขับต้องไม่น้อยกว่า 1,250 ก.ก

 

หมายเหตุ : น้ำหนักรวมสามารถแปรผันได้ 2 % ของน้ำหนักที่กำหนดไว้

               การตัดสินของนายสนามถือเป็นสิ้นสุดเด็ดขาด

กติกานี้บังคับใช้ในรายการแข่งขันทุกรายการในสนามบางกอกแดรกอเวนิว

( กติกานี้เริ่มตั้งแต่ใช้  1 เมษษยน 2552 เป็นต้นไป )           

Street Drag Unlimited

1.    อนุญาตรถทั้งระบบขับเคลื่อน 2 ล้อและ4ล้อ

2.    มิติรถต้องไม่เปลี่ยนแปลงไปจากเดิม

3.    ตำแหน่งหัวเทียนสูบ 1 ต้องไม่อยู่เกินกว่าตำแหน่งกึ่งกลางดุมล้อหน้า (เครื่องยนต์แถวเรียง) ในกรณีเครื่องยนต์ Tpye V ( Block V ) ใช้ตำแหน่ง Fire Wall เดิม

4.    อนุญาตระบบไนตรัสออกไซด์

5.    ต้องมีโรลบาร์ไม่น้อยกว่า 4 จุด บังคับชุดแข่ง และ รองเท้าหุ้มส้น

6.    เข็มขัดนิรภัยไม่ต่ำกว่า 4 จุด

7.    ระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ อนุญาตยาง ทุกชนิดที่มี DOT จำกัดหน้ายางไม่เกิน 335 มิลลิเมตร กรณีเป็นยางนิ้ว ขนาดหน้ายางไม่เกิน 12.5 นิ้ว หรือ ยาง Drag Slick ความสูงไม่เกิน 28 นิ้ว หน้ากว้าง ไม่เกิน 10.5 นิ้ว อ้างอิงขนาดหน้ายางจากตัวเลขที่แก้มยาง

8.    ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ อนุญาตยาง Radial ทุกชนิดที่มี DOT ขนาดหน้ายางต้องไม่เกิน 255 มิลลิเมตร ( ในกรณีเป็นยาง Drag Radial 275  ต้องเพิ่มน้ำหนัก 50 กก.)

9.    ระบบช่วงล่างต้องคงรูปแบบการทำงาน แบบของเดิมไว้ อนุญาตให้อัพเกรดอุปกรณ์ได้ ระยะห่างระหว่าง ล้อขับเคลื่อน ลดลงจากเดิมได้ไม่เกิน 5 นิ้ว

10.     ระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ

รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ 8 สูบ                 น้ำหนักรวมคนขับต้องไม่น้อยกว่า 1,300  ก.ก

รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ 6 สูบ 3 โรเตอร์  น้ำหนักรวมคนขับต้องไม่น้อยกว่า 1,200  ก.ก

รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ 2 โรเตอร์           น้ำหนักรวมคนขับต้องไม่น้อยกว่า 1,100  ก.ก

รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ                  น้ำหนักรวมคนขับต้องไม่น้อยกว่า 1,000  ก.ก

   11. ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ

รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ 6 สูบ                   น้ำหนักรวมคนขับต้องไม่น้อยกว่า 1,250  ก.ก

         รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ                 น้ำหนักรวมคนขับต้องไม่น้อยกว่า 1,000  ก.ก

 

หมายเหตุ : น้ำหนักรวมสามารถแปรผันได้ 2 % ของน้ำหนักที่กำหนดไว้

              

Open limited (Back Half)

1.    รถยนต์ขับเคลื่อน 2 ล้อ

ตัวถัง

          - ต้องเป็นรถที่มีจำหน่ายทั่วไปตามท้องตลาด

              - เครื่องยนต์ตำแหน่งหัวเทียนสูบ 1 ต้องไม่อยู่เกินกว่ากึ่งกลางดุมล้อหน้า

- ช่วงล่างด้านหน้า ยังคงเป็นของเดิมติดรถ อนุญาตใน Up Grade อุปกรณ์ได้

              - ยังคงมีแชสซีด้านหน้า และ Fire Wall เป็นของเดิมหรือตำแหน่งเดิม

              - ช่วงล่างหลัง ตั้งแต่ครึ่งคันหลังไป อนุญาตให้ทำได้โดยอิสระ

              - อนุญาตระบบไนตรัสออกไซด์

     น้ำหนัก

              - เครื่องยนต์ 6 สูบ และ 3 โรเตอร์ น้ำหนักรวมคนขับต้องไม่น้อยกว่า 1,200  ก.ก

              - เครื่องยนต์ 4 สูบ และ 2 โรเตอร์ น้ำหนักรวมคนขับต้องไม่น้อยกว่า 1,050  ก.ก

ยาง

-         อนุญาตให้ใช้ยาง Radial และ ยาง Dot (Bias Ply) ได้ไม่จำกัดขนาด

-         อนุญาตให้ใช้ยาง Drag Slick ความสูงไม่เกิน 29.5 นิ้ว และ หน้ากว้างไม่เกิน 12.5 นิ้ว

(รายละเอียดของยางดูจากแก้มยาง)

  

 

2.    รถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อ

ตัวถัง

          - ต้องเป็นรถที่มีจำหน่ายทั่วไปตามท้องตลาด

              - เครื่องยนต์ตำแหน่งหัวเทียนสูบ 1 ต้องไม่อยู่เกินกว่ากึ่งกลางดุมล้อหน้า

- ช่วงล่างด้านหน้า ยังคงเป็นของเดิมติดรถ อนุญาตใน Up Grade อุปกรณ์ได้

              - ยังคงมีแชสซีด้านหน้า และ Fire Wall เป็นของเดิมหรือตำแหน่งเดิม

              - ช่วงล่างหลัง ตั้งแต่ครึ่งคันหลังไป อนุญาตให้ทำได้โดยอิสระ

              - อนุญาตระบบไนตรัสออกไซด์

     น้ำหนัก

              - เครื่องยนต์ 6 สูบ น้ำหนักรวมคนขับต้องไม่น้อยกว่า 1,250  ก.ก

              - เครื่องยนต์ 4 สูบ น้ำหนักรวมคนขับต้องไม่น้อยกว่า 1,000  ก.ก

ยาง

-         อนุญาตให้ใช้ยาง Radial และ ยาง Dot (Bias Ply) ได้ไม่จำกัดขนาด

-         ยาง Drag Slick ขนาด หน้ากว้างไม่เกิน 12.5 นิ้ว

 (รายละเอียดของยางดูจากแก้มยาง)