รายละเอียดการเก็บคะแนนสะสมประจำปี 2008
ชิงถ้วยพระราชทานสมเด็จพระบรมโอรสาธิราช
สยามมกุฎราชกุมาร

รุ่นที่ทำการแข่งขันชิงถ้วยพระราชทาน

1. Open Unlimited
2. Open limited (Back Half)
3. Street Drag Unlimited
4. Street Drag Radial 2 WD

รายละเอียดการเก็บคะแนน

1. เก็บคะแนนสะสมจากการแข่งขันรายการ Drag Zone 2008เสาร์แรกของเดือน
2. เก็บคะแนนสะสมเริ่มจาก เดือนมีนาคม 2008 เดือนมกราคม 2009
    รวม 11 สนาม โดยนับคะแนนที่ดีที่สุด จำนวน 6 สนามเท่านั้น
3. นักแข่งที่มีคะแนนรวมทั้งหมดมากที่สุดเป็นผู้ชนะในแต่ละรุ่นการแข่งขัน
4. รายละเอียดการนับคะแนน
    อันดับ 1 ได้ 8 คะแนน
    อันดับ 2 ได้ 6 คะแนน
    อันดับ 3 ได้ 4 คะแนน
    อันดับ 4 ได้ 3 คะแนน
    อันดับ 5-8 ได้ 2 คะแนน
5. กรณีนักแข่งที่มีคะแนนรวมสะสมประจำปีเท่ากันให้นับผู้ที่มีอันดับ1 มากที่สุด
    เป็นผู้ชนะ หรือ ถ้าเท่ากันอีกให้ผู้ที่มีอันดับ2มากที่สุดเป็นผู้ชนะ
6. การเก็บคะแนนสะสมให้นับที่ผู้แข่งขันมิได้นับรถที่แข่งขัน
7. ต้องมีรถเข้าแข่งขันไม่น้อยกว่า 4 คันจึงจะนับคะแนน
    
    หมายเหตุ: ในกรณีที่มีการแข่งขันในเดือนไหนไม่สามารถจัดการแข่งขันได้
    ให้ถือว่ายกเลิก ไม่มีการเก็บคะแนนสะสมและให้นับคะแนนเฉพาะที่มีการแข่งขันเท่านั้น


กติกาการแข่งขันปี 2551ของ  Bangkok Drag Avenue

1. ใช้การ Qualify แบบ ET

2. การ Qualify ได้คันละ 1 ครั้งเท่านั้น (ห้ามฟาล์ว)

3. การตรวจสภาพและชั่งน้ำหนักจะทำในรอบ 4 คันสุดท้ายเท่านั้น
    (ในกรณี ที่ตรวจสภาพไม่ผ่านให้ Disqualify ทันที ไม่มีคะแนนสะสมในการแข่งครั้งนั้น
    และตัดจากคะแนนสะสมรวม 10 คะแนน)

4. ในรอบการแข่งขันในกรณีคู่แข่งขันฟาล์ว (สัญญาณไฟสีแดง)
    คู่แข่งขันต้องผ่านเส้นชัยเท่านั้น จึงถือว่าชนะ

5. ในกรณีนักแข่งทับเส้นหรือข้ามกลางของ Track ถือว่าฟาล์วและแพ้ในรอบการแข่งขันนั้น

6. ผู้แข่งขันมีสิทธิ์ที่จะขอเวลาเพื่อที่จะซ่อมแซมรถ ได้ก่อนแข่งขันไม่เกิน 5 นาที
    (ต้องแจ้งคณะกรรมการแข่งขันก่อน)

7. ผู้แข่งขันไม่มีสิทธิ์ที่จะขอเวลาเพื่อที่จะซ่อมแซมรถ เมื่อการแข่งขันเริ่มต้นขึ้น
    การแข่งขันเริ่มต้นขึ้นเมื่อกรรมการให้สัญญาณพร้อมแข่ง
    หรือให้สัญญาณพร้อมที่จะ Burnยาง

8. ผู้แข่งขันไม่สามารถเปลี่ยนรถแข่งได้หลังจากมีการเริ่ม Qualify แล้ว

9. ผู้แข่งขันสามารถลงแข่งขันในแต่ละรุ่นได้เพียงเบอร์เดียวเท่านั้น

10.การประท้วงผลการตัดสินต้องประท้วงภายในวันที่ทำการแข่งขัน
     ต้องยื่นเป็นลายลักษณ์อักษรเท่านั้น อนุญาตให้เฉพาะผู้จัดการทีมและนักแข่งเท่านั้น

11.ในกรณีที่มีผลการแข่งขัน(เวลา)ออกมาเท่ากันทั้ง 3 จุดทศนิยม ให้มาดูที่เวลา ET
     (เวลาที่รถวิ่งจริงไม่รวม RT ไม่มีการแข่งขันใหม่)

12. ในกรณีการแข่งขันผู้ที่มีเวลาในรอบก่อนหน้าที่ดีกว่ามีสิทธิ์ที่จะเลือก Lane ได้

13. ในรอบ Qualify ให้ผู้ที่ทำการสมัครแข่งขันหลังสุดเป็นผู้ Qualify ก่อน
      (ในกรณีกรรมการเรียกเข้า Qualify แล้วไม่มีผู้เข้า Qualify)

14. รูปแบบการแข่งขันใช้ระบบ Qualify เพื่อหารถที่เวลาดีที่สุดจำนวน 16 , 8 หรือ 4 คัน
      แล้วนำมาจับคู่แบบ Head To Head เพื่อหาผู้ชนะ การจับคู่แบบ Head To Head
      ใช้ระบบ 1 พบ 8 , 2 พบ 7 , 3 พบ 6 , 4 พบ 5

15. ผู้แข่งขันต้อง Burn ยางในจุดที่ทางผู้จัดการแข่งขันจัดไว้ให้เท่านั้นและผู้แข่งขัน
      ต้อง Burn ยาง เมื่อได้รับสัญญาณพร้อมจากกรรมการ

16. การแข่งขันใช้ระบบปล่อยไฟแบบ Auto โดยไม่มีกรรมการเรียกเข้าเส้นสตาร์ท
      โดยเมื่อไฟ Pre State และไฟ State ติดพร้อมกันทั้ง Lane ซ้าย และ Lane ขวา       สัญญาณปล่อยตัวจะทำงานภายในเวลา 4-6 วินาที

17. ในการเข้าไฟสตาร์ทในกรณีคู่แข่งขันเข้าไฟ Pre State แล้ว ผู้แข่งขันต้องเข้า Pre State
      ภายใน 5วินาทีมิฉะนั้นถือว่าฟาล์วต้องแพ้ในรอบแข่งขันนั้น

18.เมื่อสัญญาณปล่อยตัวเริ่มต้นขึ้น(ไฟเขียว)ให้ถือว่านักแข่งพร้อม
     ที่จะทำการแข่งขันแล้วไม่มีการยกเลิกการแข่งขันไม่ว่าในกรณีใดๆทั้งสิ้น
     เว้นแต่ทางนายสนามจะพิจารณาเป็นกรณีๆไป

19. ในกรณีที่ระบบจับเวลามีปัญหา คือ เวลาไม่ตัด ให้ทำการแข่งขันใหม่
      เว้นแต่เป็นการยินยอมของคู่แข่งขันเองเท่านั้น

20. ผลการตัดสินอ้างอิงจาก Time Slip เท่านั้น

21. กรณีที่รถแข่งทั้ง 2 Lane ไม่สามารถวิ่งผ่านเส้น Finish ให้ตัดสินจากเวลา Qualify

22. ในขณะแข่งขันห้ามนักแข่งลงจากรถแข่ง จนกว่าจะผ่านจุด Finish มิฉะนั้นถือว่าฟาล์ว

23. กรณีฟาล์วทั้งคู่ ให้ทำการแข่งใหม่

     การตัดสินของนายสนามถือเป็นสิ้นสุดเด็ดขาด

   ( กติกานี้เริ่มตั้งแต่ใช้ 1 กุมภาพันธ์ 2551เป็นต้นไป )

Street Drag Radial 2 Wd

1. ต้องเป็นรถขับเคลื่อน 2 ล้อที่มีจำหน่ายทั่วไปในท้องตลาด

2. มิติรถต้องไม่เปลี่ยนแปลงไปจากเดิม

3. ผนังห้องเครื่อง (Fire Wall) ต้องคงสภาพเดิม
   (เครื่องยนต์ต้องไม่ล้ำเข้าไปในผนังห้องเครื่องเดิม)

4. ไม่ห้ามระบบอัดอากาศใดๆทั้งสิ้น

5. ห้ามระบบไนตรัสออกไซด์ (ห้ามมี Line สายและถัง Nos )

6. เกียร์ต้องเป็น Standard H-Pattern ที่มี ซินโครเมต เท่านั้น
    หรือเกียร์ออโตเมติก ที่อยู่ในเสื้อเกียร์เดิมเท่านั้น

7. ในกรณีเป็นเครื่องหน้าขับหลังน้ำหนักที่ลงเพลาหลังต้องไม่เกิน 49.99% ของน้ำหนักรวม

8. อนุญาตให้ใช้ยาง Radial ทุกชนิดที่มี DOT ขนาดหน้ากว้างไม่เกิน 275 มิลลิเมตร
   ที่มีดอกยางทั้งแนวขวางและแนวนอน จากโรงงานผู้ผลิต

9. แผ่นบังลมหน้า หลัง และ ด้านข้างต้องเป็นกระจกเท่านั้น

10. อนุญาตให้ใช้เฉพาะเชื้อเพลิง Gasoline (เบนซิน) เท่านั้น

11. ระบบช่วงล่างต้องคงรูปแบบการทำงาน แบบของเดิมไว้ อนุญาตให้อัพเกรดอุปกรณ์ได้
      ระยะห่างระหว่าง ล้อขับเคลื่อน       ต้องเท่าเดิม จากโรงงานผู้ผลิตเท่านั้น

12. รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ 6 สูบ 3 โรเตอร์ น้ำหนักรวมคนขับต้องไม่น้อยกว่า 1,400 ก.ก
      รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ 2 โรเตอร์ น้ำหนักรวมคนขับต้องไม่น้อยกว่า 1,300 ก.ก
      รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ น้ำหนักรวมคนขับต้องไม่น้อยกว่า 1,250 ก.ก
      หมายเหตุ : น้ำหนักรวมสามารถแปรผันได้ 2 %ของน้ำหนักที่กำหนดไว้

หมายเหตุ : น้ำหนักรวมสามารถแปรผันได้ 2 % ของน้ำหนักที่กำหนดไว้
Street Drag Unlimited

1. อนุญาตรถทั้งระบบขับเคลื่อน 2 ล้อและ4ล้อ

2. มิติรถต้องไม่เปลี่ยนแปลงไปจากเดิม

3. ตำแหน่งหัวเทียนสูบ 1 ต้องไม่อยู่เกินกว่าตำแหน่งกึ่งกลางดุมล้อหน้า

4. ห้ามระบบไนตรัสออกไซด์ (ห้ามมีถัง Nos)

5. ต้องมีโรลบาร์ไม่น้อยกว่า 4 จุด

6. เข็มขัดนิรภัยไม่ต่ำกว่า 4 จุด

7. ระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ อนุญาตยาง ทุกชนิดที่มี DOT ไม่จำกัดขนาดหน้ายาง

8. ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ อนุญาตยาง Radial ทุกชนิดที่มี DOT ขนาดหน้ายาง
    ต้องไม่เกิน 255 มิลลิเมตร
   ( ในกรณีเป็นยาง Drag Radial 275 ต้องเพิ่มน้ำหนัก 50 กก.)

9. ระบบช่วงล่างต้องคงรูปแบบการทำงาน แบบของเดิมไว้ อนุญาตให้อัพเกรดอุปกรณ์ได้
    ระยะห่างระหว่าง ล้อขับเคลื่อน ลดลงจากเดิมได้ไม่เกิน 5 นิ้ว

10.ระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ
     รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ 6 สูบ 3 โรเตอร์ น้ำหนักรวมคนขับต้องไม่น้อยกว่า 1,200 ก.ก
     รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ 2 โรเตอร์ น้ำหนักรวมคนขับต้องไม่น้อยกว่า 1,100 ก.ก
     รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ น้ำหนักรวมคนขับต้องไม่น้อยกว่า 1,000 ก.ก

11.ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ
    รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ 6 สูบ น้ำหนักรวมคนขับต้องไม่น้อยกว่า 1,400 ก.ก
    รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ น้ำหนักรวมคนขับต้องไม่น้อยกว่า 1,100 ก.ก

    หมายเหตุ : น้ำหนักรวมสามารถแปรผันได้ 2 % ของน้ำหนักที่กำหนดไว้

Open limited (Back Half)

1. รถยนต์ขบเคลื่อน 2 ล้อ
   
   ตัวถัง

- ต้องเป็นรถที่มีจำหน่ายทั่วไปตามท้องตลาด
- เครื่องยนต์ตำแหน่งหัวเทียนสูบ 1 ต้องไม่อยู่เกินกว่ากึ่งกลางดุมล้อหน้า
- ช่วงล่างด้านหน้า ยังคงเป็นของเดิมติดรถ อนุญาตใน Up Grade อุปกรณ์ได้
- ยังคงมีแชสซีด้านหน้า และ Fire Wall เป็นของเดิมหรือตำแหน่งเดิม
- ช่วงล่างหลัง ตั้งแต่ครึ่งคันหลังไป อนุญาตให้ทำได้โดยอิสระ
- อนุญาตระบบไนตรัสออกไซด์

   น้ำหนัก

- เครื่องยนต์ 6 สูบ และ 3 โรเตอร์ น้ำหนักรวมคนขับต้องไม่น้อยกว่า 1,200 ก.ก
- เครื่องยนต์ 4 สูบ และ 2 โรเตอร์ น้ำหนักรวมคนขับต้องไม่น้อยกว่า 1,050 ก.ก

   ยาง

- อนุญาตให้ใช้ยาง Radial และ ยาง Dot (Bias Ply) ได้ไม่จำกัดขนาด
- อนุญาตให้ใช้ยาง Drag Slick ความสูงไม่เกิน 29.5 นิ้ว และ หน้ากว้างไม่เกิน 12.5 นิ้ว
(รายละเอียดของยางดูจากแก้มยาง)

2. รถยนต์ขบเคลื่อน 4 ล้อ

  ตัวถัง

- ต้องเป็นรถที่มีจำหน่ายทั่วไปตามท้องตลาด
- เครื่องยนต์ตำแหน่งหัวเทียนสูบ 1 ต้องไม่อยู่เกินกว่ากึ่งกลางดุมล้อหน้า
- ช่วงล่างด้านหน้า ยังคงเป็นของเดิมติดรถ อนุญาตใน Up Grade อุปกรณ์ได้
- ยังคงมีแชสซีด้านหน้า และ Fire Wall เป็นของเดิมหรือตำแหน่งเดิม
- ช่วงล่างหลัง ตั้งแต่ครึ่งคันหลังไป อนุญาตให้ทำได้โดยอิสระ
- อนุญาตระบบไนตรัสออกไซด์

  น้ำหนัก

- เครื่องยนต์ 6 สูบ น้ำหนักรวมคนขับต้องไม่น้อยกว่า 1,400 ก.ก
- เครื่องยนต์ 4 สูบ น้ำหนักรวมคนขับต้องไม่น้อยกว่า 1,100 ก.ก

  ยาง

- อนุญาตให้ใช้ยาง Radial และ ยาง Dot (Bias Ply) ได้ไม่จำกัดขนาด
  (รายละเอียดของยางดูจากแก้มยาง)

หมายเหตุ : น้ำหนักรวมสามารถแปรผันได้ 2 % ของน้ำหนักที่กำหนดไว้


การตัดสินของนายสนามถือเป็นสิ้นสุดเด็ดขาด

กติกานี้บังคับใช้ในรายการแข่งขันทุกรายการ

ของการแข่งขันในสนามบางกอกแดรกอเวนิว

กติกานี้เริ่มใช้ตั้งแต่ 1 กุมภาพันธ์ 2551เป็นต้นไป

ประกาศกติกานี้ ณ วันเสาร์ ที่ 3 กุมภาพันธิ์ 2551

ประกาศให้ทราบโดยทั่วกัน